Royal Purple News

ロイヤルパープルにおけるエンジンオイルの選び方について､ご紹介します

【注意】
ロイヤルパープルオイル正式輸入元として､並行輸入品は存在しないと言うのが公式見解です
→参考JETRO　並行輸入商品の定義　https://www.jetro.go.jp/world/qa/04J-010223.html
商品の証明を出来無いばかりか､輸入元､もしくは購入元を明示できない(商標権以前の問題)商品を､なぜ並行(本物のロイヤルパープル)と考えるのか判りませんが購入される場合は､販売元を明示できる業者からご購入をお奨めします｡

【ロイヤルパープル】HPSとXPRのグレードの違い

価格以外で一番判りにくい部分
本国だと､倍の開きがあり､安い､高いの違いで選択すれば良いのですが､国内の価格は地味に両方高いです

国内参考価格　HPS　2800円　XPR　4150円　1qt 辺り　

違いはズバリ

エンジンレスポンスです

15年近く販売してきて､感じている事ですが､ロイヤルパープルのHPSで他メーカーのレーシングオイルを超えています｡
正直､1000馬力でも､問題無いでしょう
しかし､はっきり判る明快な違いは､レスポンスです

ロイヤルパープルHPS､XPR両方に通じることですが
シナーレックにより

1. 金属表面の汚れ､他社で形成した油膜をとります(オイル交換時)
2. 薄くて固い油膜を形成します
3. 形成後は､金属とオイルが触れあうことは無くなります

この強力な油膜形成により､油温を上げない限り､極端な油圧の低下は無くなります｡

オイル交換するタイミングが判らない

という､嬉しい問題も発生します(勿論､3000キロで交換が推奨です)

ロイヤルパープルオイルに交換して､1度ですぐ交換される方は､この固くて強い油膜が残るので､違う銘柄に変えても､フィーリングは変わらないとか､変えた方のオイルの方が良いと言う評価になることもしばしばです｡

そもそも､油膜が残る物だという概念が他のオイルには存在しないからです

その上で､成分的な大きい差はシナーレックの含有量と酸化防止剤の量の差になります

この差が､レスポンスに多大な影響を与えます
ちなみに､レスポンスとして曖昧な表現をしましたが､パワー感は勿論ですが､燃費も圧倒的に向上します｡
更に付け加えるとすれば､油温を抑える効果が高く､分子破壊が起こる温度が高い､よりエンジンを保護する機能が高いのがXPRといえます｡

【結論】ロイヤルパープルのXPRとHPSの選択は､財布で選んでも大丈夫♪

【ロイヤルパープル】 粘度の選択方法ですが､先に結論を言うと､自由です

初めての方は､従来使っていた粘度を使用する事がお薦めしています

長年の経験から､どの粘度迄選択出来るか?判っておりますが､交換後の違いを明確にするためにも同じ粘度をお薦めしています｡
油膜が形成された場合ですが､好きな粘度が選択可能です｡



経験と実績からロイヤルパープルオイルのお薦めの粘度を紹介します
ちなみに､1300馬力を超えたモンスター級のマシンでも､継続的なライフで楽しめます｡

【ターボ車】　XPR　10W-40 (HPS 10W-40)　　【NA】　　XPR　0W-20 (HPS 5W-20)

ロイヤルパープルオイルの特徴

• パワーアップ&レスポンス向上(数%の出力向上もダイノパックで出ました)
• エンジン音の低下
• 燃費の向上
• 欧米車のオイル食いの減少
• LSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応　(正規物のみ確認)
• 圧倒的なエンジン保護機能
• ブローバイの減少
• 排気温度の低下

ロイヤルパープルオイル(royal purple oil)　は､単なるオイルでは無く､チューニングパーツとして提唱させて頂いています

レーシングとか､スペシャルと言って､1日も持たないオイルは問題外です｡
オイルにとって一番過酷な環境は､どんな使い方をするか判らない一般ユーザーの車輌が過酷だったりします
(なぜか?オイルマネージメントが完全で､さらに使用時間&使用環境も決められている状況下であれば､コントロールするのは簡単だからです｡それは､F1であってもです)

難しい事は言いません

ロイヤルパープルのオイルで､普段乗る車輌が変わる瞬間をご体験ください(お求めは､正規輸入品をご購入ください)

北海道旭川にあるオートエリアスガ(auto area suga)様のご紹介

旭川にある中古車販売メインの会社です
管代表は､昔はS30でドラッグをやるなど､チューニングにも精通している方で､現在ではバイクで十勝を走られている方です

友人を介しての紹介で
ロイヤルパープルのオイルを旭川で販売して頂いて居ます

そして､SSバイクで非常に厳しいオイルテストをして頂き
数々のテストデータを頂きました

特にエンジンオイルの評価は最高だと頂いて居ます♪

いつ訪問していても､ピットには整備する車があり､2階の事務所には来客が絶えません
ピットも綺麗に片付けられ､管理が行き届いているのが判りました｡
それも､これも､管代表の人望による物だと思われます｡

そしてオートエリアスガと言えば

ARCTICCATの代理店もされています
https://arcticcat.txtsv.com/
そして､管代表と言えば､クライミングの一流ライダーです

数年前､信じられ無いぐらい広い敷地(恐らく､普通の市ぐらいありそう)で､体験させて貰いましたが
自分が考えて居た､スノーモービルの動きの遙か斜め上を行っていました
上れないような崖を登り､降りられないような崖を下る｡
そして､アクセス入れれば簡単に100キロを突破､するようなモンスターでした

管代表です
お店は､勿論ですが､サーキットや､スノーモービルも彼を慕いたくさんの方が集まってきます




ロイヤルパープル製品の購入は勿論ですが
旭川で､車､バイク､メンテナンスが困ったら､是非オートエリアスガまでどうぞ

【連絡先】
オートエリアスガ
http://www.sugagumi.com/
〒070-0072
北海道旭川市曙北2条8丁目1番地13    


ロイヤルパープル正規輸入&販売※取扱店募集中
Attack2020年間スポンサー
Fuel Evo販売元
レッドツリー株式会社

20TH ANNIVERSARY Tuning Festa 2019 にブース出店しました

岡山国際サーキットで開催されたチューニングフェスタに､岡山のロータリーショップジューダスさんとブース出店してきました

テントはジューダスさんのテントです
今回陳列したのは､RoyalPurpleのオイル&添加剤,Attack商品を陳列しました

今回は､HMXの5qtボトルも展示しました

併催で､OS技研様のノスタルジックワンデイも開催
そちらの方が盛り上がっていました

ジューダスさんのデモカー｡
Fuel Evoの商品を使って頂いて居ます｡
そして､最近はRoyalPurpleのMax Boostのテストも開始してくれました

走行結果は1周でミッションブローという残念な結果に

多数の飲食ブース､パーツや､ショップ様のブースが出店されていました
まだまだ慣れないので､学ぶ事ばかりです

ピットウォークを経て､いつものポジションに

チューニングフェスタ参加の方､出店の方､主催者のかたお疲れ様でした


ロイヤルパープル正規輸入販売※取扱店募集中
Attack2020年間スポンサー
Fuel Evo販売元
レッドツリー株式会社

ロイヤルパープルは何処で買えるのですか?

ロイヤルパープルの正規品を取り扱ってきて､これを聞いた時は一番悲しい瞬間でした｡
(ちなみに､一番最近聞いたのは､Attack菅生のブース出店の時に言われました)

そこに至った理由は簡単です
従来の正規輸入元が､ロイヤルパープルのモーターオイルを商流(問屋､大手量販店)に流さず､宣伝も一切してなかったからです
売り方は､ブローカースタイル｡

オイルの業界は､産業用オイルに重点が置かれます｡日本の正規輸入元が販売を重視していたオイルはインダストリアル(産業用)オイルでした｡
話はそれますが､オイルメーカーを判断する一つの要素は､産業用オイル部門を持っているかどうかも重要な要素です｡

話は戻り､既に日本で2つの正規輸入元が存在するロイヤルパープルは､一つにまとまることも無く､この両社で2つの販売価格が存在するような歪な状況でした｡
勿論､当たり前のモーターオイルの宣伝や､販売において努力することも有りませんでした｡
私も含めて3次代理店､その上の2次代理店の販売努力によって支えられていただけという残念な現実だったのです｡


日本のロイヤルパープルの状況は､正規&並行複数あり､商流に載せず(問屋､量販店の流通が皆無)､広告宣伝もしてなかった｡とても､お客様に不親切な状態だったのです｡

レッドツリーのミッションは
この状況改善と､ロイヤルの販売向上です｡

3次代理店として､14年の経験
Fuel Evoを設立し､7年ほど足掻いた経験が大きかったのですが

良い製品が売れるのではなく､売れた製品が良い商品である事実

ロイヤルパープルの正規輸入陣営は､ロイヤルパープルの性能に甘えていました
良い商品であれば､口コミで売れてくると思っていたのです（それ以上のアプローチをしなかった）
性能が高いから売れるという甘い世界では無く、輸入元が目の前に居るのにどこで買えるのか？と言われるような商品になってしまいました

ゼロから耕したのは､最初の輸入元の貢献です
ここは間違いありません、知名度ゼロ、当時低粘度のオイルなど存在しません
ましてや紫のオイルが簡単に受け入れられるはずも無かったでしょう、そんな中で奮闘したのが初期の方達でした。
しかし、その後が不味かったです
そこで追い込まず､直輸入品が追いつく時間と､勝利の機会を失ってしまいました

これを踏まえての､最後のロイヤルパープル日本正規輸入元の勝負だと考えて居ます

• ヤフオク屋､オーディオ屋､ロイヤルパープル最安値等書いているところは正規輸入物ではありません
• 正規輸入品取扱店は必ず､正規輸入と記してあります
• 古いボトル､ラベルは要注意(1年半前に切り替わっています､それ以前の物になります)
• どこから､輸入したか明記してない商品はかなり危険です

まずは､この点にご注意ください｡
特に騙して販売して居るわけでは無いので､問題はありませんが､記載内容が間違いを含む部分も有り要注意なのと､正規輸入品では無いと明示しておきます｡
※正規輸入品とは､カルメットから直接購入している商品である事です｡

並行輸入商品の存在は､仕方無い状況はあります
世界のメーカーは､国別の独占販売は排除し､ディーラープライスを掲示しながら､各国で売りたい人に売って貰う形になりつつあります｡

さらに､サミット､アメリカのAmazonでも値段は公開され､従来の日本の定価(弊社はオープンプライスです)の割高感は否めません
ただ､未だに古いラベルが流通している現状を考えると(いつ製造したかも不明な)､正規輸入品取扱業者から購入をお奨めします｡
レッドツリーでは､既に､1年以上前に､日本で最初に全て新ラベルの商品に置き換えました｡発注タームも､3ヶ月に1度以上発注を掛けています｡


もう一つ正規品をお薦めする理由が有ります
オイルの偽物の存在です｡
5,6年前から耳にするようになりました｡
エンジンがよく壊れる､最後の原因として､正規商品を使ったら､全く壊れなくなった｡
こんな話を､違うところから聞くようになったのです
大切な車だからこそ､多少の価格の違いで､トラブルに遭わないように､信頼できる正規輸入品取扱業者からの購入をお奨めします｡

仕切り価格を見た今、消防法準拠やプロモーションやサポート全てを背負って、その責任を負わない直輸入価格への挑戦は難しいです
しかし、日本でのロイヤルパープル普及、お客様により安全で安心、さらにプライスも満足して貰えるロイヤルパープルを届ける事をミッションにします

色々課題が多い日本のロイヤルパープルの状況ですが
レッドツリーはこの状況を改革&改善します｡
如何に並べます

代理店制度の廃止をしました｡

間に人が入るほど､お客様に届く価格は高くなるからです
従来の代理店制度は､形だけで機能を有してないと判断したからです｡
ちなみに､ロイヤルパープルの輸入権を獲得してから決めたことですので(2019年4月に決定)､現在他の所で取扱されている方もお気軽に連絡してください
直輸入､他の輸入元でやられている方も大歓迎です｡

定価を廃止しました

参考価格で､旧価格は明記していますが､実情はオープンプライスにしています｡
実は､この2年でカルメットの仕切価格が20%程向上したのですが､値上げと為替の変動が見え無いと言う事情もあるのですが､定価を廃止することによって､正規輸入元に存在した定価縛りからの開放が可能だと考えて居ます｡

勿論､販売網が構築するまでは
レッドツリーでも､小売､ネット販売をやります
まだまだ､出来てない事ばかりですが
ドンドン改善をします｡


ロイヤルパープルに関してご不明なところ
取扱希望の方がいれば､お気軽にレッドツリーまで御連絡ください

レッドツリー株式会社
078-576-8191
t_akagi@redtree.co.jp
fe110   (オイル担当直通LINE)