• お知らせ

2021に向けて、やります♪

久しぶりの投稿です
今日は、内部向けの投稿です。
お客様はスルーでどうぞ。

決算は今月
来期からは、本社移転(2020年12月1日予定)、それを機に社会保険も導入します(覚悟を決めました)

本気でロイヤルで勝負していきます。
目標は、今期の4倍です。

来期中に、契約書による契約の締結、仕切り条件の変更、オープンプライスの徹底をします。

三次代理店時代の形態を引き継ぎ、正確な経費が判る前に売手目線で仕切り価格を決めたので、無理がありました。
商品自体の値上げ(2017年12月より2割上昇)、コロナで運送料の大幅値上げや、主張だけする取扱店も出てきたので、販売量を重視し、契約解除も含む、当たり前の契約内容で契約書を作成します(既に契約しないという人もいました。)

私たちや商品が悪いのでは無く、売る側に売る覚悟があれば売れると言うこと。
2月以降に加わった取扱店様の動きで判りました。
販売量に重きを置いた変動する仕切に移行します。

(写真は、本日日曜日の昼までのオーダー。個人向けでは記録更新)


近況報告ですが

3月に引越が急遽決まり
今年に入って16回輸入をしたのですが(4便はバックオーダー中)、それでも商品は5月から常に何か足らない状況でここまで来てしまいました。



新たなパートナーが加わり
大きく変わりました。

現状、通販だけでも昨年までのオイルの平均売り上げを出すようになり、パレットを除いた普通の売り上げで、1日100万を記録する日も出てきました。

大手通販サイトも契約し、今は、チェーン店と取り扱いを交渉中です。
今年は、私が何かをしたわけでは無く、今までまいた種が開花した、それだけだと考えています
だからこそ、来期色々仕掛けていきます。

次に、心配をおかけしている
通販サイトの件
こちらは、弁護士に、訴訟をお願いしました

Web魚拓をご覧ください
https://megalodon.jp/2020-0705-1113-41/https://procable.jp:443/engineoil

色々、突っ込みどころはありますが
全て、先生に一任しています。
刑事も詳しい方相談に乗ってください!
(金では無く、お客様をミスリードしたくないだけ、相手とすりあわせられるなら、それでOKなのに引く気ないみたいなので)

これは、この案件だけで無く、並行輸入で(それが証明できるのであれば)、企業努力(合法)で安く売っているのであれば、そのときは、正面から勝負します♪
【参考】
https://www.jpo.go.jp/support/ipr/qanda/q02.html



それも含めて、弊社が一番になる覚悟ができました

ロイヤルの日本正規のインポーターとして前に出て行きます。
取扱店も大募集中です。
いろいろな人の力を借りると思います
今後とも、宜しくお願いします

オイル配達号
1年と6ヶ月で、約5万キロ走っちゃいました(日常で車運転しません)
横を擦ってしまいましたが、大活躍中です

【追記】
弊社は、有限会社ウィズプロジェクトは関係ありません。
私が輸入権をとり、一緒にやろうと誘い、2回輸入もしましたが、意見が合わなかったので(価格を上げると言った)、全ての関係を絶ちました(2018年4月末)。
それまでは三次代理店だった。
それ以降、一切関係が無いのと、それ以外の事実は無いので、宜しくお願いします。

  • お知らせ

ロイヤルサプライモーターサイクル

欠品でご迷惑をお掛けしておりますが(コンテナは7日入荷予定です)
お知らせが有ります

話は4月から進めていたのですが
バイク用のオイルのプロモーションの実績がある某社にモーターサイクル部門をお任せしました
代理店は作らないと言っておりましたが、すいません
餅は餅屋に任せます


・〒819-0168
・福岡県福岡市西区今宿駅前1丁目15-18・SALT-3F・BBC内
・ロイヤルサプライ九州<ロイヤルサプライモーターサイクル>
・TEL:092-985-4959

近いうちに、大きい発表が出来ると思いますが
今後とも、正規輸入のロイヤルパープルオイルを宜しくお願いします
輸入元不明、商標権侵害商品はお気をつけ下さい
【参考】
その商品一定要件満たしてますか?
https://www.rakuraku-boeki.jp/column/moto_tsuukanshi/2018-02-12
商標権
https://www.mipro.or.jp/Document/hti0re0000000vfq-att/pdf_publications_0076.pdf


ロイヤルパープルオイル正規輸入元
レッドツリー株式会社
大阪府大阪市東成区東中本2丁目14-27川﨑ビル603
06-6971-6186

  • お知らせ

REVSPEED 10月にRoyalPurpleが掲載されました

久しぶりの更新です
タイトルの通り、REVSPEED様に取材頂き
10月号に掲載して頂きました

詳細は、誌面を購入して頂くとして

自分が若い時に読んでいた雑誌に、自分の商材が掲載されることは、夢でもあり、商売としては、マストでした
20年媒体で一切広報してないことが、駄目なのですが、レッドツリーが展開するロイヤルパープルは、変えていきます。
まずは、知名度向上と、全県取扱店を確保を目標に頑張ります
今後とも、宜しくお願いします


【注意】ユーザーを迷わせている、輸入元不明商品
正確に言うと、商標権侵害商品なのですが
https://www.jetro.go.jp/world/qa/04J-010223.html

勝手に、並行商品と決めつけることは危険です
・ライフが短い
・急に油圧が落ちる

本物のロイヤルパープルオイルには、一切その症状はありません。
サーキットで一度で使えなくなった・・・・そんな方が居たら、本物のロイヤルを一度体験することをお薦めします
(10数年ロイヤルパープルを扱って居ますが、機能的に駄目だった商品は1度だけでした。その品質管理も、本物ロイヤルパープルの凄さです)

並行商品と認められるには、上記のサイトの通り、販売者が3点を証明する必要があります
輸入元も意図的に明示してない販売者が、本当に正しいロイヤルパープルを売っていれば良いですが・・・・・


さぁ、頑張ります

【取扱店鋭意募集中です】
ロイヤルパープル正規輸入元
5370021
大阪府大阪市東成区東中本2丁目14-27川﨑ビル603
レッドツリー株式会社
TEL&FAX 06-8791-6186

  • ロイヤル情報

Royal Purple Oilを輸入してみる

  • ロイヤルパープル
  • 並行
  • RoyalPurple
  • 偽物

ロイヤルパープルを輸入してみる

現在だとここが一番安い
この金額で試算します
(海外の商品は現地の価格から7掛け以下の仕切などほぼ皆無です)
https://royalpurpledirect.com/

Amazon、JEGS、Summit辺りは、ロイヤル卸だったはずですが
最近リンクも無くなり、各サイトの商品構成もかなり変わりました

【1ケース単位の金額】

HPS 9.07 ×6 54.42ドル
XPR 17.54 ×6 105.24ドル
Max Gear 16.13 ×6 96.78ドル

【送料】
1ケース 48ドル(単価 8ドル) と仮定

ちなみに、輸入商品の場合、容積と重さ
どちらか金額が掛かる方が適用されます。
個人レベルの輸入だと、DHLとかフェデックスのほうが安い場合も
なので、この金額は参考とさせてください
(この金額はJEGS出だした大阪までの送料ですw)


つまり、アメリカから輸入した1qt単位の金額
仮に送料が半値として(船)

【1クォート単位の単価】
HPS        17.07~14.07ドル
XPR        25.54~21.54ドル
Max Gear     24.13~20.13ドル


単に、輸入しただけでこの金額です
売ろうとすれば、ここに日本の宅急便の送料が乗ります
追記
国際便の、送料って時価です
同じ物を同じようにいれても、送料が違います

正式に輸入する場合
下記の手数料が必ず必要になります
【雑費】
・為替手数料(ドル円変換 基本的には為替レートプラス3円程度)
・関税
・通関手数料
・消費税
・国内の送料
・消防法の準拠


しかし、上記の日本のコスト以外で試算してみて下さい
輸入元不明商品の価格って大丈夫なのか?って事です
企業努力では如何とも仕方ない金額が、日本に輸入した時点で掛かるのです。


日本で輸入販売する場合
一番のコストは、日本の物流コストです
倉庫に保管して、そこから発送するコスト>海外→日本の輸入送料
だったりします

輸入元不明商品を買うなら、輸入代行業者、直接交渉も含めて
上記のようなサイトを使う方が安全です。
エアで頼めば、納品は1週間も掛かりません


ロイヤルパープル製品は、安心安全のレッドツリー輸入物をお使いください
弊社の製品は、日新様の管理で、完全引き取り、倉庫搬入まで自社で行っております♪

参考
株式会社日新

追記

(→参考JETRO 並行輸入商品の定義 https://www.jetro.go.jp/world/qa/04J-010223.html)
商品の証明を出来無いばかりか、輸入元、もしくは購入元を明示できない(商標権以前の問題)商品を、なぜ並行(本物のロイヤルパープル)と考えるのか判りませんが購入される場合は、販売元を明示できる業者、もしくは、1週間も待てば来るので、直輸入することをおすすめします

【事例】福島県 渡邊建設様 フォークリフトへロイヤルパープル投入

  • フォークリフト
  • 産業用オイル
  • オイル交換
  • 直噴ディーゼルターボ

フォークリフトの始動性が悪い
どうにかならないか?

こんな相談を受けたのはかなり前

理由はシンプルで、新車で購入して大事にはしているが
社員も乗り、十分な暖気をせず動かし、ぬくもる前にエンジン停止の繰り返し
だから、徐々に始動性が悪くなったって事でした

このフォークリフトは、冬場の除雪作業で塩カリなどを搭載するときに使うマシン
除雪作業を依頼される地域ですから極寒です
かなりのカーボンの堆積は想像できました

そして、産業機器、農業機械もそうなんですが
基本的に車以上に進化しています。
この車両も、直噴ディーゼルターボ。
制御が難しい割に、オイルは、非常にレベルが低いオイルが往々です。

とりあえず、オイルの前に
Max Cleanで
その上で、指定粘度より低いオイルを入れて、もう一発Max Atmizer入れてみよう
そして、もう一ついるならSODでとアドバイス

そして、返事が無しw



ようやく、返事いただけました


大分前の交換ですが今更ながら投稿です(;'∀')
当社所有のフォークリフトですが冬季間になるとエンジンのかかりが悪く苦労してました
原因としては
・当社の使用している地域が-10度を下回る日がある
・1回あたりの使用時間が短くエンジンが温まる前にエンジンを止めてしまう。
・使用する時間帯が早朝がおおい。
等があげられました
そこでレッドツリーの赤木さんに相談したところオイルと添加剤を進められたので採用することにしました
採用の理由として
純正オイルが硬く朝の一番寒い時間帯でのセルの回りが重く始動性が悪かった。
また、1回あたりの使用時間が短くエンジン等にカーボンスラッジがたまっていることが予想される。
そこで今回使用したオイルはロイヤルパープルのXPR0w-20とD1ケミカルズのSOD1プラスです。
交換後の始動性はやはりオイルが柔らかくフリクションが少ないためセルの回りも軽快になりよくなりました。
近年悩んでいた症状が劇的に改善され、当社のエンジンには厳しい使用状況にはすごくマッチしていたと思います。
重機にもロイヤルパープル&SOD1プラス有ではないでしょうか!!


【情報提供】
福島県 渡邊建設 渡邊社長
【使用】
XPR 0W-20
Max Clean
Max Atmizer
SOD1-Plus

渡邊社長ありがとうございます♪


産業機器もロイヤルパープルお勧めです♪