Royal Purple News

弊社も応援しているAttack
岡山､鈴鹿で､参加者を鋭意募集中です

弊社も色々協力したいですが
人数と資金不足で筑波に参加のみ^^;

弊社も､モータースポーツを盛り上げるべく考えます
とりあえず､Attack参加者､関係者はロイヤル商品割引しますので気軽にご連絡ください
今考えて居ること
･イベント出店
･スカラーシップ
･イベントスポンサー
･自社で車輌制作､もしくは､レース参加
等など

あと､イベント&撮影などを手伝ってくれる女性アシスタントも募集中です(特に西日本)
基本やる気重視､経験は問いません

１月３１日　Attack鈴鹿

走行時間帯 9:00〜11:30
現在エントリー受付中です
参加基準タイム 2分36秒台まで
(スーパーラップ2本選択の場合は2分45秒台まで)
https://www.timeattack.co.jp/event/sz200131/
2枠ともスーパーラップ車両が半数以上となる為
クリアが取りやすい環境で走行可能です。
(フリー走行枠最大20台程度！現在15台位です)
現在エントリー台数少なめなので
参加ご検討よろしくお願いします♪
出展、見学は無料です！

3月９日　Attack走行会　岡山国際サーキット

(参加基準は1分45秒台まで)
1時間の走行会を開催いたします。
募集台数は15台程度
30分×2 スーパーラップあり。
OKC と同時開催となります。
内容は ほぼAttackですが…
イベント要素はありません。
全員ベスト更新できるように
確実に全員クリアがとれるようにしたいと思います。
詳細決まり次第 告知いたします。
参加希望の方は
下記にメール下さい。
ready5next@gmail.com


詳細は
https://www.timeattack.co.jp/

モータースポーツ応援します♪

･Attack参加者､ロイヤル商品割引します♪
･スカラーシップ
ジャンル問いません
周回､ドラッグ､ドリフト､ドレスアップ何でも来い♪
個人的には､車そのものよりも､車(エンジンに着いた乗り物)に乗ることが大好きです

オイルだけで無く､お薦めは､Max Boost｡
オクタン価アップ､ノックリタードの防止でエンジン保護､安全にパワーアップ可能です
高次元の燃料添加剤です♪

【条件】
･初回購入
･ステッカー貼付
･Web掲載
程度で､緩ーくスタートします

お問い合わせは　赤木迄宜しくお願いします
電話　078-576-8191
LINE　fe110

【ロイヤルパープル正規輸入&販売】
※販売店募集中
Attack2020年間スポンサー
Fuel Evo企画&販売元
レッドツリー株式会社

ロイヤルパープル取扱店の岩手県北上市にあるトイベース様ご紹介です

古くからの知り合いで有り､ロイヤルパープルユーザーとしては先輩の石井さんの紹介で付き合いが始まったトイベース様

600馬力を超えるロータリーでのドラッグの印象が強いのですが
最近は周回も得意です
エンジン制作から､フルコンピューターのECUセッティングまで対応され
対応車種もレシプロからロータリー､NA,ターボまで対応範囲も広いのが特徴です

そしていつも驚くのが､参加台数や参加人数
グッドラックのイベントは勿論､最近はセントラルや茂木のドラッグまで参加され
ドラッグ､周回でもトイベース軍団という感じの台数と人数には驚くばかりです
高橋代表の人柄か､全員が助け合っている感じで素敵です

最近では､一番目立っているラジアルで独自の道を突き進んでいる180のK号
ようやく菅生90秒切り､筑波に照準を合わせてきました

工場内､外問わず整備待ちの車輌が多数｡
屋内には､シャーシも設置されています

エンジン室には､制作待ちのエンジンがたくさんありました

トイベース外観です

北関東以上､実は未訪問の地でした
始めて東北に訪問したのも震災後｡７年前でした
そう考えると､紹介してくれた両人とあったのは20年以上前なのに､､､干支を通り越して始めて会うってのは不思議な気分でした


トイベース様のことも､全く知らずでした(すいません)

左が高橋代表と右が石井さんと撮影です


高橋代表の気さくな印象が強いのですが､ロータリーで600馬力近い車輌で記録を出すこと周回でも､タイムが出せる車作りが出来るのを見てきました
私の中では､お客様にも､奨められるショップさんの一つです｡


石井さんは､トイベース制作のブリッジNAをつんでFDを乗られておられます(LINKセッティング)

｢壊れる気配が全くしない｣と､日常でも脚に使って居ます♪


岩手県は勿論､東北エリアでも一般車両整備は当たり前として
ロータリーは勿論､､周回&ドラッグ､チューニングを考えて居る方は
トイベース様にご相談ください
勿論､ロイヤルパープルオイルのオイル交換も♪


【連絡先】
トイベース
〒024-0041
岩手県北上市稲瀬町前田142-5.
TEL/FAX: 0197-64-6272


【ロイヤルパープル正規輸入&販売】
※取扱店募集中
Attack2020年間スポンサー
Fuel Evo販売元
レッドツリー株式会社

ロイヤルパープルにおけるエンジンオイルの選び方について､ご紹介します

【注意】
ロイヤルパープルオイル正式輸入元として､並行輸入品は存在しないと言うのが公式見解です
→参考JETRO　並行輸入商品の定義　https://www.jetro.go.jp/world/qa/04J-010223.html
商品の証明を出来無いばかりか､輸入元､もしくは購入元を明示できない(商標権以前の問題)商品を､なぜ並行(本物のロイヤルパープル)と考えるのか判りませんが購入される場合は､販売元を明示できる業者からご購入をお奨めします｡

【ロイヤルパープル】HPSとXPRのグレードの違い

価格以外で一番判りにくい部分
本国だと､倍の開きがあり､安い､高いの違いで選択すれば良いのですが､国内の価格は地味に両方高いです

国内参考価格　HPS　2800円　XPR　4150円　1qt 辺り　

違いはズバリ

エンジンレスポンスです

15年近く販売してきて､感じている事ですが､ロイヤルパープルのHPSで他メーカーのレーシングオイルを超えています｡
正直､1000馬力でも､問題無いでしょう
しかし､はっきり判る明快な違いは､レスポンスです

ロイヤルパープルHPS､XPR両方に通じることですが
シナーレックにより

1. 金属表面の汚れ､他社で形成した油膜をとります(オイル交換時)
2. 薄くて固い油膜を形成します
3. 形成後は､金属とオイルが触れあうことは無くなります

この強力な油膜形成により､油温を上げない限り､極端な油圧の低下は無くなります｡

オイル交換するタイミングが判らない

という､嬉しい問題も発生します(勿論､3000キロで交換が推奨です)

ロイヤルパープルオイルに交換して､1度ですぐ交換される方は､この固くて強い油膜が残るので､違う銘柄に変えても､フィーリングは変わらないとか､変えた方のオイルの方が良いと言う評価になることもしばしばです｡

そもそも､油膜が残る物だという概念が他のオイルには存在しないからです

その上で､成分的な大きい差はシナーレックの含有量と酸化防止剤の量の差になります

この差が､レスポンスに多大な影響を与えます
ちなみに､レスポンスとして曖昧な表現をしましたが､パワー感は勿論ですが､燃費も圧倒的に向上します｡
更に付け加えるとすれば､油温を抑える効果が高く､分子破壊が起こる温度が高い､よりエンジンを保護する機能が高いのがXPRといえます｡

【結論】ロイヤルパープルのXPRとHPSの選択は､財布で選んでも大丈夫♪

【ロイヤルパープル】 粘度の選択方法ですが､先に結論を言うと､自由です

初めての方は､従来使っていた粘度を使用する事がお薦めしています

長年の経験から､どの粘度迄選択出来るか?判っておりますが､交換後の違いを明確にするためにも同じ粘度をお薦めしています｡
油膜が形成された場合ですが､好きな粘度が選択可能です｡



経験と実績からロイヤルパープルオイルのお薦めの粘度を紹介します
ちなみに､1300馬力を超えたモンスター級のマシンでも､継続的なライフで楽しめます｡

【ターボ車】　XPR　10W-40 (HPS 10W-40)　　【NA】　　XPR　0W-20 (HPS 5W-20)

ロイヤルパープルオイルの特徴

• パワーアップ&レスポンス向上(数%の出力向上もダイノパックで出ました)
• エンジン音の低下
• 燃費の向上
• 欧米車のオイル食いの減少
• LSPI(Low Speed Pre-Ignition)対応　(正規物のみ確認)
• 圧倒的なエンジン保護機能
• ブローバイの減少
• 排気温度の低下

ロイヤルパープルオイル(royal purple oil)　は､単なるオイルでは無く､チューニングパーツとして提唱させて頂いています

レーシングとか､スペシャルと言って､1日も持たないオイルは問題外です｡
オイルにとって一番過酷な環境は､どんな使い方をするか判らない一般ユーザーの車輌が過酷だったりします
(なぜか?オイルマネージメントが完全で､さらに使用時間&使用環境も決められている状況下であれば､コントロールするのは簡単だからです｡それは､F1であってもです)

難しい事は言いません

ロイヤルパープルのオイルで､普段乗る車輌が変わる瞬間をご体験ください(お求めは､正規輸入品をご購入ください)

ロイヤルパープルは何処で買えるのですか?

ロイヤルパープルの正規品を取り扱ってきて､これを聞いた時は一番悲しい瞬間でした｡
(ちなみに､一番最近聞いたのは､Attack菅生のブース出店の時に言われました)

そこに至った理由は簡単です
従来の正規輸入元が､ロイヤルパープルのモーターオイルを商流(問屋､大手量販店)に流さず､宣伝も一切してなかったからです
売り方は､ブローカースタイル｡

オイルの業界は､産業用オイルに重点が置かれます｡日本の正規輸入元が販売を重視していたオイルはインダストリアル(産業用)オイルでした｡
話はそれますが､オイルメーカーを判断する一つの要素は､産業用オイル部門を持っているかどうかも重要な要素です｡

話は戻り､既に日本で2つの正規輸入元が存在するロイヤルパープルは､一つにまとまることも無く､この両社で2つの販売価格が存在するような歪な状況でした｡
勿論､当たり前のモーターオイルの宣伝や､販売において努力することも有りませんでした｡
私も含めて3次代理店､その上の2次代理店の販売努力によって支えられていただけという残念な現実だったのです｡


日本のロイヤルパープルの状況は､正規&並行複数あり､商流に載せず(問屋､量販店の流通が皆無)､広告宣伝もしてなかった｡とても､お客様に不親切な状態だったのです｡

レッドツリーのミッションは
この状況改善と､ロイヤルの販売向上です｡

3次代理店として､14年の経験
Fuel Evoを設立し､7年ほど足掻いた経験が大きかったのですが

良い製品が売れるのではなく､売れた製品が良い商品である事実

ロイヤルパープルの正規輸入陣営は､ロイヤルパープルの性能に甘えていました
良い商品であれば､口コミで売れてくると思っていたのです（それ以上のアプローチをしなかった）
性能が高いから売れるという甘い世界では無く、輸入元が目の前に居るのにどこで買えるのか？と言われるような商品になってしまいました

ゼロから耕したのは､最初の輸入元の貢献です
ここは間違いありません、知名度ゼロ、当時低粘度のオイルなど存在しません
ましてや紫のオイルが簡単に受け入れられるはずも無かったでしょう、そんな中で奮闘したのが初期の方達でした。
しかし、その後が不味かったです
そこで追い込まず､直輸入品が追いつく時間と､勝利の機会を失ってしまいました

これを踏まえての､最後のロイヤルパープル日本正規輸入元の勝負だと考えて居ます

• ヤフオク屋､オーディオ屋､ロイヤルパープル最安値等書いているところは正規輸入物ではありません
• 正規輸入品取扱店は必ず､正規輸入と記してあります
• 古いボトル､ラベルは要注意(1年半前に切り替わっています､それ以前の物になります)
• どこから､輸入したか明記してない商品はかなり危険です

まずは､この点にご注意ください｡
特に騙して販売して居るわけでは無いので､問題はありませんが､記載内容が間違いを含む部分も有り要注意なのと､正規輸入品では無いと明示しておきます｡
※正規輸入品とは､カルメットから直接購入している商品である事です｡

並行輸入商品の存在は､仕方無い状況はあります
世界のメーカーは､国別の独占販売は排除し､ディーラープライスを掲示しながら､各国で売りたい人に売って貰う形になりつつあります｡

さらに､サミット､アメリカのAmazonでも値段は公開され､従来の日本の定価(弊社はオープンプライスです)の割高感は否めません
ただ､未だに古いラベルが流通している現状を考えると(いつ製造したかも不明な)､正規輸入品取扱業者から購入をお奨めします｡
レッドツリーでは､既に､1年以上前に､日本で最初に全て新ラベルの商品に置き換えました｡発注タームも､3ヶ月に1度以上発注を掛けています｡


もう一つ正規品をお薦めする理由が有ります
オイルの偽物の存在です｡
5,6年前から耳にするようになりました｡
エンジンがよく壊れる､最後の原因として､正規商品を使ったら､全く壊れなくなった｡
こんな話を､違うところから聞くようになったのです
大切な車だからこそ､多少の価格の違いで､トラブルに遭わないように､信頼できる正規輸入品取扱業者からの購入をお奨めします｡

仕切り価格を見た今、消防法準拠やプロモーションやサポート全てを背負って、その責任を負わない直輸入価格への挑戦は難しいです
しかし、日本でのロイヤルパープル普及、お客様により安全で安心、さらにプライスも満足して貰えるロイヤルパープルを届ける事をミッションにします

色々課題が多い日本のロイヤルパープルの状況ですが
レッドツリーはこの状況を改革&改善します｡
如何に並べます

代理店制度の廃止をしました｡

間に人が入るほど､お客様に届く価格は高くなるからです
従来の代理店制度は､形だけで機能を有してないと判断したからです｡
ちなみに､ロイヤルパープルの輸入権を獲得してから決めたことですので(2019年4月に決定)､現在他の所で取扱されている方もお気軽に連絡してください
直輸入､他の輸入元でやられている方も大歓迎です｡

定価を廃止しました

参考価格で､旧価格は明記していますが､実情はオープンプライスにしています｡
実は､この2年でカルメットの仕切価格が20%程向上したのですが､値上げと為替の変動が見え無いと言う事情もあるのですが､定価を廃止することによって､正規輸入元に存在した定価縛りからの開放が可能だと考えて居ます｡

勿論､販売網が構築するまでは
レッドツリーでも､小売､ネット販売をやります
まだまだ､出来てない事ばかりですが
ドンドン改善をします｡


ロイヤルパープルに関してご不明なところ
取扱希望の方がいれば､お気軽にレッドツリーまで御連絡ください

レッドツリー株式会社
078-576-8191
t_akagi@redtree.co.jp
fe110   (オイル担当直通LINE)