Royal Purple News

ロイヤルパープルオイルのウェブサイトが更新されて、解説も一新されたので、説明文をこちらから公開していきます

MaxClean

**Royal Purple® Max-Clean®**は、最先端の高性能燃料システムクリーナーで、燃料システムの性能を最大限に引き出します。Max-Cleanは堆積物に深く浸透し、インジェクター、キャブレター、吸気バルブ、燃焼室を清掃することで、燃費を回復させます。

以下の図は、Max-Cleanを使用する前後の効果を示しています。

Royal Purple Max-Cleanは、**EPA（環境保護庁）およびCARB（カリフォルニア州大気資源局）**の規定に準拠しています。ガソリンエンジンおよびディーゼルエンジンでの使用が推奨されており、すべてのエタノール混合燃料やバイオ燃料と併用可能です。
Max-Cleanは4サイクルエンジンおよび2サイクルエンジンの両方で使用でき、車両の排ガス装置に悪影響を及ぼしません。

PERFORMANCE ADVANTAGES

複数の車両メーカーやモデルを対象にしたフリートテストが行われた結果、Royal Purpleは「Max-Clean」をたった1回使用した後でも以下の効果が確認されました：

・燃費が最大6.1%向上
・排出ガスが最大44%削減
・馬力が平均2.6%回復
・燃費が平均5.5%回復
・吸気バルブの堆積物を、競合製品に比べ少なくとも4倍効果的に防止し、パフォーマンスを向上
・燃焼室の除去しにくい堆積物の68%以上を取り除き、エンジンのパフォーマンスを向上させ、損傷を防止
・炭化水素（HC）、窒素酸化物（NOx）、一酸化炭素（CO）排出量をそれぞれ平均12%、13%、18%削減
・アイドリング不良、エンジンのもたつきや停止を防止
・スパークプラグの早期汚損を防止
・堆積物によるエンジンノッキングやピンギングを削減
また、Royal Purple Max-Cleanは、使用頻度が少ない期間や保管期間中に燃料を安定化させ、燃料の劣化（ニス化）を防ぎます。

RECOMMENDED TREAT RATE

ほぼ空の燃料タンクにボトルの内容物全てを注ぎ、その後に添加剤の上から燃料を補給してください。1缶で最大20ガロンまで処理可能です。タンクサイズがこの範囲を超える場合、1ガロンあたり1オンスを使用してください。2サイクルエンジンの場合も、1ガロンあたり1オンスを使用してください。

RECOMMENDED USAGE

Max-Cleanは、10,000マイルごと、または年に1回のいずれか早い方で使用することをお勧めします。

吸気バルブ堆積物（IVD）は、吸気バルブのガイドシールをゆっくりと通過し、バルブガイドを下りてきたオイルが原因で形成されます。オイルが高温のバルブに達すると、付着して燃焼し、黒い炭素堆積物を形成します。また、未燃焼の燃料蒸気やオイル蒸気がポジティブ・クランクケース・ベンチレーション（PCV）システムを通じて吸気マニホールドに逆流することで発生します。

これらの頑固な堆積物は除去が非常に難しく、蓄積するとシリンダーへの空気の流れが制限され、パワーと燃費の低下を引き起こします。Max-CleanはIVDの発生を防ぎ、性能を最適化します。

*テストは2020年にSouthwest Research Instituteによって実施されました。

**燃焼室堆積物（CCD）**は、エンジンの圧縮比を高め、燃料に求められるオクタン価を引き上げます。燃料のオクタン価がCCDの蓄積に対応するのに十分でない場合、**ノッキング（異常燃焼）**が発生し、シリンダーヘッドガスケット、ピストンリング、ロッドベアリングを損傷する原因となる熱やホットスポットが形成されます。

現代のエンジンではノックセンサーがノッキングを検知し、**ECU（エンジンコントロールユニット）**が点火時期を遅らせますが、これにより性能と燃費が低下し、排出ガスが増加します。Max-CleanはCCDを除去し、オクタン価の負担を軽減して性能を回復させます。

*テストは2020年にATD GmbHによって実施されました。

**IVD（吸気バルブ堆積物）やCCD（燃焼室堆積物）**の性質や深刻度によって、エンジンの種類、運転条件、使用される燃料の種類やオクタン価に応じて、燃費が平均で2%～7%低下する可能性があります。

Max-Cleanは、1回のタンク清掃で効果を発揮し、10,000マイルごとに1回使用するだけで十分です。Max-Cleanの使用により燃料消費量が減少し、それによる節約額が製品のコストを上回るため、実質的に費用対効果が非常に高い製品といえます。

*テストは2020年にATD GmbHによって実施されました。

燃料中の炭化水素の酸化安定性は、化学的に分解してエンジン表面に付着するガムを形成し、それが焼き付いて堆積物になる速度に影響します。酸化の開始を遅らせたり防止したりすることで、ガムの生成が減少し、堆積物が少なくなります。これにより、燃料用洗浄剤の負担が軽減されます。

このように、燃料安定化剤は洗浄剤と相乗的に機能し、エンジン全体の清潔さを維持します。Max-Cleanは燃料を安定化させ（特にアイドル期間の前後）、堆積物を形成するガムの生成を防ぎます。

*テストは2020年にSouthwest Research Instituteによって実施されました。

【補足】
MaxRestore　とその他の添加剤の違いがわからなかったのですが
上記の図を見ると明白になりました

Premium injector cleaner (高性能インジェクタークリーナー)
・Reduces intake valve deposits　（吸気バルブの堆積物を撤去するのでは無く、増加させない）
・Contains additional deterggent technology to remove legacy deposits　（古い堆積物を除去するための追加洗浄技術を配合）
・Contains friction modifier for reduced wear and extended engin life　（摩耗を軽減しエンジン寿命を延ばす摩擦調整剤を配合）

以上が、MaxRestoreが特化した機能でした。
つまり
・MaxRestoreは洗浄機能も強いけど、追加で汚れさせない＆良い環境を維持できる機能を提供
・MaxClean　は洗浄性能に特化し、プラグのかぶりや破損防止、ガソリンの安定化にも強い（1番目に使う、ガソリン保存に使うのにお薦め）
・MaxAtmizer　は日常メンテナンス向きの添加剤

上記のことが言えるのでは無いでしょうか？
今時の環境型エンジンには、この3つの添加剤を組み合わせて使う事によって、インジェクターや、ピストンなどのカーボンの固着をかなり防ぐことは可能でしょう。
MaxCleanは、キャブレターにもかなり効くことを聞いています。ガソリン保護も含めて、色々活躍する場面は見いだせそうです。この時期、暖房機器（灯油）にも大活躍、燃費は勿論、消火時の臭い匂いがかなり抑えられます！

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添加剤のおかしい商品はあまり聞いたことがありませんが、内蓋が無い商品、ラベルがおかしい商品の相談は複数件有りました。

＊尚、この日本語の文章は、レッドツリーが販売する商品に適用されます・